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5・19 鈴鹿8時間エンデューロまであと一週間に迫りましたが、やっと準備にかかれます。


今日は息子用のロードをセッティングしました。

サドルを下げたり、ハンドルの角度を変えたりして。

タイヤをどうするか迷いましたが、
軽くて、滑らず、疲れないことを考慮すると、
自分自身はではお馴染みのEvoCXにおさまりました。

それで、少しの安定性も考えて21㎜じゃなくて23mm巾にしました。


ついでに先日大阪のシルベストサイクルでtufoのシーラントを買っていましたので、
耐パンク性の機能も持たすために入れ込みました。

750円と550円の2種類買っていましたので、
750円のほうを入れようと思いましたが、ふたがシッカリしまっていなかったのか
半分くらい固まっていました。
07_20130512225903.jpg

近いと交換してもらうのですが、いついけるかわからないので、しかたなく半分だけ前輪タイヤに入れました。


しかしシーラントを入れるのは初めてです。
EvoCXのバルブを外すと細すぎてそのままでは入りません。

工具箱を漁ってじょうごのようなものは無いかと探しましたがなかなかありません。

しかし、足で入れる空気入れにボールを膨らますジョイントが付いているのを発見。
06_20130512225901.jpg

05_20130512225900.jpg

うまく入ります。
04_20130512225831.jpg

ホースも途中から切って
03_20130512225830.jpg

このの通りうまくいきました。
02_20130512225829.jpg
後で調べると、注入専用の注射器があるようですね。


リアは550円のほうを半分入れました。


同じEvoCX。左21㎜、右23mmです。写真ではよくわかりませんが、違いは歴然です。
01_20130512225827.jpg


この2台で出場します。
00_20130512225825.jpg

このあとサンメッセの駐車場まで息子と隊列の練習とレースの心得を伝授しに行きました。

私のEvoCXはだいぶチビてきましたのでタイヤを交換します。
ラテックスチューブは捨てがたいですが、

先日高松の自転車屋のおっさんが国産タイヤやEvoCXを馬鹿にしたので
腹立つのであえて決戦用では無いソーヨーのチャレンジャーでいきます。

はらわたが煮え返るほど腹立った話はまたこの次に。


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40才をすぎてまた自転車に目覚めました。

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